Proiectul vizează reabilitarea sistemului rutier existent în lungime de 13,808 km, pe zonele în care drumul are 4 benzi de circulație și laățirea zonelor cu 2 benzi de circulație la 4 benzi acolo unde este posibil, pe următoarele tronsoane: str. Petru Cercel, str. Laminorului, Calea Câmpulung, Bulevardul Eroilor, Aleea Sinaia, Aleea Mănăstirea Dealu, str. Magrini, str. Cărămidari (comuna Răzvad) – ramura Valea Voievozilor, str. Calea Ialomiței (str. Canalului); reabilitarea pasajului superior Petru Cercel; modernizarea și dublarea podului rutier peste Râul Ialomița la Teiș, prin executarea unui nou pod, în aval de cel existent pentru două benzi de circulație și extinderea la 4 benzi de circulație a porțiunii de drum cuprinse între acest pod și pasajul DN 71; reabilitarea pasajului superior DN 71 în zona Târgoviste Nord; reabilitarea podului rutier peste râul Ialomița la Valea Voievozilor; reabilitarea rețelei de canalizare; reabilitarea trotuarelor pe tot traseul inelului de centură și execuția unor trotuare noi; reabilitarea sensurilor giratorii și a drumurilor laterale.
Din cauza întârzierii proiectului s-au cheltuit fonduri europene aferente realizării a 27% din lucrări, pentru restul de bani necesari Primăria Târgoviște accesând un credit. În cazul în care lucrările nu vor fi gata până la sfârșitul anului 2018 se vor pierde banii europeni cheltuiți pentru lucrările realizate până acum, respectiv 27% din întreaga construcție.
Proiectul european accesat în 2009 de municipiul Târgoviște avea fonduri de 88,7 milioane lei, dintre care 70,2 milioane de lei nerambursabili. Inițial, partea de execuție ar fi trebuit finalizată în luna august 2012, dar a fost reziliat contractul de execuție încheiat cu CAST SRL din cauza întârzierii foarte mari a lucrărilor. Lucrările au fost abandonate din 2012. La acel moment lucrările la centură erau efectuate în proporție de aproape 27%.
În vara anului 2015 a fost organizată altă licitație, iar câștigător al procedurii de achiziție a fost asocierea SC Good Prod S.R.L. și SK 13 Patstroy JSC. Timp de trei luni nu s-a realizat mai nimic în teren, singurele lucrări fiind în mare parte înlocuiri de borduri, motiv pentru care lucrările au fost oprite.
Noul contract de lucrări a fost semnat pe 8 iunie 2017.
